电瓶的修复方法。

蓄电池坏掉了以后到底能不能修复？都有哪些修复方法？哪些方法好用？哪些方法是骗人的？今天就来一起说一说。

·先说第一个常见的故障就是电池的断格。什么叫做电池断格？就是这一块电池一下子没有电了，测量不出来电压了，或者说是电池拿表去测量有12伏电压，但是一接上用电的设备一下子就没电了。这种情况下通常就是所讲的电池断格。

也就是说电池内部的两个单元格内的极板在连接的位置上由于电流过大烧断了断开了，还有的是在电池正极的底部烧断了，这种情况下打开以后把它重新焊接上，这个叫电池断格修复，这个是有效的，也没有问题，这个是可以修复电池的。

·断格以外还有一个叫极板脱落。什么叫做极板脱落？我手里拿来的就是电池内部的极板，在这里可以看到这是一个分解的电池，这是电池内部的极板。比如说极板在连接处掉下来了，或者说是在中间的位置烧断了，那么这个就叫做极板脱落。

极板脱落了怎么办？焊接不可能，像是这种焊接上根本也是不可能的事，就只有去更换极板。但是更换极板第一个是很难买的到，另外一个更换极板开盖，然后将极板拿出，还必须要找到对应的极板。

买到电池的极板以后还需要什么？还需要一个就是在两个极板之间的隔板，还必须要有隔板。就算是这些隔板还有这些极板都有了以后，还有最重要的一个就是电解液。如果启动电池还好一些，它们通常都是硫酸和蒸馏水去配比的，但是换成电动车的电池，电解液就很难去得到，而且更换极板的费用也不低。

·极板说完了以后说电池最常见的一个故障就是硫化。什么叫做硫化？电池长时间亏电，电解液当中会产生硫酸铅，硫酸铅会附着在电池的极板上，久而久之增加的越来越厚。就像是这种，这就是硫酸铅附着在了电池的极板上，附着的越多电池的电阻值越高。

这个时候就需要将附着的硫酸铅弄掉。怎么去弄？不可能开盖，把每一片机板都拆下来，然后给它刮掉。这个不可能，但凡要是能达到这种工程量，工程量的费用会比买新电池还要贵很多。

这个时候就出现了一个什么东西？叫做脉冲修复。但这个前提是对什么样的电池有效果？比如电池搁置了一段时间，饿死了，这种情况下可以用脉冲修复的方式来对电池进行激活，脉冲会瞬间释放出一个大的电流，以此来击落这上面的附着物。

但是关键的问题所在是能不能买的到这种专业修复的充电器？普通市面上90%以上的几乎都是假的，它只有一个脉冲充电的功能，但并不能修复长时间损坏的电池。

另外还有一个就是电池容量下降了以后，很多人告诉你说是用脉冲修复的方法去修复电池，其实是不准确的。饿死的电池有一部分是可以修复的，但是长期使用所造成的电池容量下降，比如用了两三年或者跑了很多很多公里的电池，这种情况下用脉冲修复的办法也是没有办法去将电池修复好的。

因为里边的活性成分电解液已经损耗的使用的差不多了，所以用脉冲修复也没有办法将它进行修复。讲到这里可能有的朋友就说了，正好说到点子上了，换电解液不就行了吗？现在市面上这么多卖电池修复液的，我看人家把电池修复液一加到里边电池就好了。

接下来就说这个事，启动电池和电动车电池当中的电解液是不相同的。启动电池当中的电解液通常是液体状态下的，也就是俗称的水电池。打开电池盖或者拿起电池一晃，听见里边有水，这种就是液体的电解液。但是电动车的电解液不一样，切开的电池不是把电解液放掉了，而是原来电池上边就是这样。这层是极版的隔板，打开以后看看见没有，这个就是极版，附着在这个上边的就是电动车电池的电解液。

电动车电池为什么叫胶体免维护电池？就是因为它在电解液的成分当中又添加了一种硅胶或者是二氧化硅，将电解液变得粘稠，然后和极板放在了一起。所以在市面上买的电解液，水的电解液加在启动型的电池上，加在水电池上可能会有效果。用的时间长了，里边缺水了、缺电解液了，往里边加一点再充上电会有效果。

但是加在电动车的电池上边，后加的电解液和原来的电解液的成分是不相同的。而且就这两种电池来讲，它们内部的隔板也不一样。通常水电池的隔板是这种小袋子似的、胶皮似的，但是这种电池的隔板通常是石棉状的。

两个电池在充电和放电过程当中以及它内部构造、电解液都是不相同的。除非有特别专业的仪器能够测量出来当前电池的电解液成分当中缺失了什么、少了什么，拿这种成分进行补充。但是这个也不要想，如果要是都能分析出来，每个电池厂家也不需要成立研发部门了，拿一种配方谁都能造电池。

所以今天就都将这些东西拿出来分解，就摆在这个面上跟大家去讲，不要再去上当受骗了。电池使用到一定年限的时候，它的寿命到了，该换就换，不要想着再去将它重新修好。听他们讲什么重新修好还能使3年，那都是胡扯。要是那样的情况下，也不需要去研究新电池了。

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