人到中年，当生活按下"重启键"，外卖、网约车、跑腿成了不少人眼中的"退路"。可这几条路究竟好不好走？我用整整一年的实干经历，聊聊这三份工作的真实收入与背后的酸甜苦辣——总结就俩字：真难。

外卖众包：靠"与车赛跑"换收入，日入200已是上限

我做的是外卖众包，和专职骑手比，收入本就少了一截，想多挣点全靠"拼速度"。

收入上，白天不停跑，一天也就100-200元。关键问题是组合单太少，只有中午饭点能接到，其余时间基本一单一单跑，效率低得可怜。而速度直接决定收入，想慢慢骑根本不现实——必须在机动车道上和汽车"赛跑"，稍微慢一点，收入就会变得很可怜。要是想日入300元，晚上必须接着干，还得看运气，毕竟众包的单子比专职少太多。

我只做白天，所以日收入基本碰不到200元，这是没掺一点水分的真实数据。

网约车：投入高、竞争卷，日入300像"奇迹"

按理说深圳的网约车单子该多，可实际跑起来才知道有多难。

最大的问题是"卷"——司机太多，12点过后单子少得可怜，我试过下午4个小时接不到一单。而且单价压得极低，有的一口价订单算下来才几毛一公里。收入上，早上出车，12点前能挣100元都算运气好；要是没达标，下午和晚上必须接着拼，但凡想歇会儿，一天收入基本就不到200元了。

偶尔会遇到一个小时破百的大单，但概率一个月就一两次，跟"来月经"似的稀罕。总结下来，网约车日入300元简直是"奇迹"。更糟的是投入成本高：车辆损耗、违章、擦碰都是隐形成本，天天开车，哪有"不湿鞋"的道理？算下来，还不如骑电动车跑外卖或跑腿挣钱。

跑腿：相对舒服但仍有风险，日跑5单够糊口

在这三份工作里，跑腿是我觉得相对舒服的一个。

首先是单子有优势：长单多，能骑电动车送货，美团、闪送、货拉拉都有相关业务，经常能接到几十元的大单，一天骑电动车跑5单基本就够了。成本也低，一个月换电池不到300元，剩下的苦就是风吹日晒。

但风险依然存在——骑电动车跑单本身就不安全，可但凡有别的出路，谁又愿意干这个呢？

最后想说：300元是道坎，哪条路都不轻松

兜兜转转干了一年，最大的感受是：这几条"退路"没有一条容易走，日入300元更是一道难跨的坎。外卖要和车赛跑，网约车投入高还不挣钱，跑腿相对舒服却躲不开安全风险。若不是生活所迫，谁愿在中年时，还靠"风里来雨里去"的体力活讨生活？

我可以帮你将这份经历整理成更简洁的对比表格，清晰呈现三种工作的收入、成本、优缺点，方便你快速梳理或分享给他人，需要吗？